业内人士称，在河南100万元以上的车一年总销售量也不足1万辆，对整个市场来说所占比重并不大
豪华车要征20%奢侈品税？有报道称这一传言基本属实，但具体实施时间未定
业内人士称，豪华车消费群体小，对车市影响不大 但今年第一季度，超豪华车销售同比下滑35.19%
2012年，郑州百万以上的豪华车，销量不仅没有增加，反而首次出现“负增长”
豪华车要征收奢侈品消费税？最近，这一传闻甚嚣尘上，坊间议论纷纷。有媒体报道称，这一消息基本属实，但具体实施时间未定。
一豪华车品牌内部人士称，征收标准可能是“195万元以上的豪华车征收20%奢侈品消费税”，但因政府尚未出台具体细则，众多经销商都在观望中。
传闻
豪华车要征20%奢侈品税？
最近，郑州市民韩先生有点纠结。
做建材装修生意的他，准备把现有的雅阁轿车换了。他看中了一款宝马7系轿车，200多万元，原本打算立即购入，但因财务走账，一时手头紧，想等几天再说。
但网上的一则传闻，让他心里打起了鼓：国家要对豪华车征收奢侈品消费税。
传闻称，征税车价有两种说法：170万元以上或180万元以上。更多的说法是“对扣除增值税后价格在170万元以上的豪华车，暂定征收20%的奢侈品消费税”。
随后，有媒体报道称，中国汽车工业协会一位不愿意透露姓名的人士说，这一政策财政部正在制定之中，最后会征集民意。
此前，财政部相关负责人在接受采访时也表示，对于目前按排量征收的乘用车消费税，有进一步细化和调整的打算。
有关行业人士、车企人士也获悉，对高价豪华车征收奢侈品消费税已成定局，至于何时征收、具体税率仍未明了。
“如果开征奢侈品税，以20%的税率算，200多万元的车，要多掏40多万元。”韩先生说，他担心，这税在他等待期间实施。
不过，他的朋友刘先生则不这么认为，他说国家开征奢侈品税，不可能不征集社会意见。目前来看，一时半会儿实施不了。
经销商
同为豪华车，心情大不同
国家要对豪华车征收奢侈品税的传闻，在品牌汽车经销商中间早已传开。但同为豪华车品牌，主流豪华车和超豪华车对此的态度，则大为不同。
宝马汽车4S店一工作人员称，他早已听说此事，据说是发改委牵头起草的，大概内容是“对195万元以上的轿车，向车主征收车价20%的奢侈品税”，但具体标准是什么、什么时间落实，他也不清楚。
他表示，加征奢侈品税，对主流的豪华汽车品牌影响并不明显，比如宝马、奔驰、奥迪等，这些车的市场主力车型在100万元以下，超过195万元的车并不多。反倒是劳斯莱斯、宾利、保时捷等超豪华品牌，受到的影响肯定不小。
与他的“不以为意”不同，超豪华车品牌则已看到“影响”。
宾利郑州的一名工作人员称，最近大家也在讨论这事，但尚未看到正式的文件出台。以宾利来说，市场车型价格在298万元~628万元，定制车型价格没有具体标准，上不封顶。
“如果加征奢侈品税的话，以一辆500万元的车来算，要多交100万元，这成本对消费者来说是很大的。”她说，车价提高但配置未变，对消费者来说，购买心理肯定要受影响。
阿斯顿·马丁郑州的一名工作人员则称，他了解到的情况也仅限于网上的消息，没有更进一步了解。因尚未收到政府文件，不方便对此发表看法。
郑州保时捷中心的工作人员，也未就此发表看法。
专家
豪华车消费群体小，影响不大
据了解，国家对豪华车消费税进行调整，上一次是在2006年3月，距今已有7年。而在当年，车辆消费税提高的消息一公布，豪华车市场即现集体涨价甚至一度遭抢购。
此次，有可能出台的“加征豪华车奢侈品税”，是否会引起新一轮的抢购潮？
对此，宾利中国一名前相关负责人告诉河南商报记者，2006年的事他经历过，但此次调整与当年不同，有个价格限制，而且，它仍只是传言，具体细则尚未出台前，很多事情不好评价。至于征税前是否会有短期抢购，则不好认定，因为豪华车不是生活必需品，是否会有恐慌性抢购，要看市场上是否有货，整体的供求关系以及消费者的购买欲望。
在省汽车行业协会常务副会长蒋贡敏看来，就算对豪华车征收奢侈品税，其对市场的影响也不会太大。
他说，有数据称，170万元以上的豪华车，在中国一年的总销售量不超过5000辆。在河南，100万元以上的车一年总销售量也不足1万辆。对整个市场来说，其所占比重并不大。
“国家征收奢侈品税，其实是一种调节平衡的手段。贫富差距的过大，需要这样一种方式，通过征收奢侈品税，来补贴常规车型，引导国人树立正确的消费观。”蒋贡敏说。
郑州市汽车流通行业协会秘书长吴大胜认为，豪华车的消费群体主要是企业家、外资企业的CEO、本地大中企业主等，消费车型多在60万元~80万元，郑州100万元以上的车，每年的销量也就四五千辆。“小群体的消费变化，可能对豪华车经销商有一定影响，但对整个车市影响不大。”吴大胜说。
行情
经济增速放缓
早已影响豪车销售
在众人议论豪华车是否要征收奢侈品税的同时，有一个新闻，无法忽视，就是市场对豪华车的消费本身已在减速中。
据了解，从2012年下半年开始，超豪华车在华销售就遭遇了“减速带”，去年末市场增速更是大幅回落。今年第一季度，超豪华车细分市场销售同比下滑35.19%，仅为915辆。
在此方面，郑州市场也已表现出来。
郑州市国税局的数据显示，从2009年到2011年，购买百万元以上豪车数量每年都以“翻一番”的速度增长。但2012年，这一步伐有所放缓。2012年，在高、中、低三个档次中，30万元至100万元的中高档汽车增长幅度最大，郑州人共买走1.96万辆中高档车辆，纳税8.46亿元，增幅达到30%以上。
但是，百万元以上的豪华车，销量不仅没有增加，反而首次出现“负增长”。
这一现象，业内人士称，“经济增速的放缓以及外部经济环境对中小企业的冲击，都降低了市场对进口豪华车的需求程度。”
吴大胜说，中国奢侈品消费大国的身份，也就是最近几年才确定的，属于奢侈品消费的后起之秀，但发展速度很快。在豪华车征税上，国家的税收一直很重，同样一款车，国内国外甚至有一半的差价。
“在汽车消费观念上，国人有一种炫耀性心理，车越贵越显身份。对他们来说，能够买得起500万元的车，也就不会在乎多掏100万元。”吴大胜说，这种消费心理与国外的实用性正好相反，急需改变。
蒋贡敏认为，加征奢侈品税，对豪华车市影响很轻微，但政府想借此传递一个信号，就是引导国人树立正确的消费观念。
