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豪车首次现负增长 豪华车已驶上“减速带

发布时间:2013-05-23人气:39
业内人士称,在河南100万元以上的车一年总销售量也不足1万辆,对整个市场来说所占比重并不大
  豪华车要征20%奢侈品税?有报道称这一传言基本属实,但具体实施时间未定
  业内人士称,豪华车消费群体小,对车市影响不大 但今年第一季度,超豪华车销售同比下滑35.19%
  2012年,郑州百万以上的豪华车,销量不仅没有增加,反而首次出现“负增长”
  豪华车要征收奢侈品消费税?最近,这一传闻甚嚣尘上,坊间议论纷纷。有媒体报道称,这一消息基本属实,但具体实施时间未定。
  一豪华车品牌内部人士称,征收标准可能是“195万元以上的豪华车征收20%奢侈品消费税”,但因政府尚未出台具体细则,众多经销商都在观望中。
  传闻
  豪华车要征20%奢侈品税?
  最近,郑州市民韩先生有点纠结。
  做建材装修生意的他,准备把现有的雅阁轿车换了。他看中了一款宝马7系轿车,200多万元,原本打算立即购入,但因财务走账,一时手头紧,想等几天再说。
  但网上的一则传闻,让他心里打起了鼓:国家要对豪华车征收奢侈品消费税。
  传闻称,征税车价有两种说法:170万元以上或180万元以上。更多的说法是“对扣除增值税后价格在170万元以上的豪华车,暂定征收20%的奢侈品消费税”。
  随后,有媒体报道称,中国汽车工业协会一位不愿意透露姓名的人士说,这一政策财政部正在制定之中,最后会征集民意。
  此前,财政部相关负责人在接受采访时也表示,对于目前按排量征收的乘用车消费税,有进一步细化和调整的打算。
  有关行业人士、车企人士也获悉,对高价豪华车征收奢侈品消费税已成定局,至于何时征收、具体税率仍未明了。
  “如果开征奢侈品税,以20%的税率算,200多万元的车,要多掏40多万元。”韩先生说,他担心,这税在他等待期间实施。
  不过,他的朋友刘先生则不这么认为,他说国家开征奢侈品税,不可能不征集社会意见。目前来看,一时半会儿实施不了。
  经销商
  同为豪华车,心情大不同
  国家要对豪华车征收奢侈品税的传闻,在品牌汽车经销商中间早已传开。但同为豪华车品牌,主流豪华车和超豪华车对此的态度,则大为不同。
  宝马汽车4S店一工作人员称,他早已听说此事,据说是发改委牵头起草的,大概内容是“对195万元以上的轿车,向车主征收车价20%的奢侈品税”,但具体标准是什么、什么时间落实,他也不清楚。
  他表示,加征奢侈品税,对主流的豪华汽车品牌影响并不明显,比如宝马、奔驰、奥迪等,这些车的市场主力车型在100万元以下,超过195万元的车并不多。反倒是劳斯莱斯、宾利、保时捷等超豪华品牌,受到的影响肯定不小。
  与他的“不以为意”不同,超豪华车品牌则已看到“影响”。
  宾利郑州的一名工作人员称,最近大家也在讨论这事,但尚未看到正式的文件出台。以宾利来说,市场车型价格在298万元~628万元,定制车型价格没有具体标准,上不封顶。
  “如果加征奢侈品税的话,以一辆500万元的车来算,要多交100万元,这成本对消费者来说是很大的。”她说,车价提高但配置未变,对消费者来说,购买心理肯定要受影响。
  阿斯顿·马丁郑州的一名工作人员则称,他了解到的情况也仅限于网上的消息,没有更进一步了解。因尚未收到政府文件,不方便对此发表看法。
  郑州保时捷中心的工作人员,也未就此发表看法。
  专家
  豪华车消费群体小,影响不大
  据了解,国家对豪华车消费税进行调整,上一次是在2006年3月,距今已有7年。而在当年,车辆消费税提高的消息一公布,豪华车市场即现集体涨价甚至一度遭抢购。
  此次,有可能出台的“加征豪华车奢侈品税”,是否会引起新一轮的抢购潮?
  对此,宾利中国一名前相关负责人告诉河南商报记者,2006年的事他经历过,但此次调整与当年不同,有个价格限制,而且,它仍只是传言,具体细则尚未出台前,很多事情不好评价。至于征税前是否会有短期抢购,则不好认定,因为豪华车不是生活必需品,是否会有恐慌性抢购,要看市场上是否有货,整体的供求关系以及消费者的购买欲望。

  在省汽车行业协会常务副会长蒋贡敏看来,就算对豪华车征收奢侈品税,其对市场的影响也不会太大。
  他说,有数据称,170万元以上的豪华车,在中国一年的总销售量不超过5000辆。在河南,100万元以上的车一年总销售量也不足1万辆。对整个市场来说,其所占比重并不大。
  “国家征收奢侈品税,其实是一种调节平衡的手段。贫富差距的过大,需要这样一种方式,通过征收奢侈品税,来补贴常规车型,引导国人树立正确的消费观。”蒋贡敏说。
  郑州市汽车流通行业协会秘书长吴大胜认为,豪华车的消费群体主要是企业家、外资企业的CEO、本地大中企业主等,消费车型多在60万元~80万元,郑州100万元以上的车,每年的销量也就四五千辆。“小群体的消费变化,可能对豪华车经销商有一定影响,但对整个车市影响不大。”吴大胜说。
  行情
  经济增速放缓
  早已影响豪车销售
  在众人议论豪华车是否要征收奢侈品税的同时,有一个新闻,无法忽视,就是市场对豪华车的消费本身已在减速中。
  据了解,从2012年下半年开始,超豪华车在华销售就遭遇了“减速带”,去年末市场增速更是大幅回落。今年第一季度,超豪华车细分市场销售同比下滑35.19%,仅为915辆。
  在此方面,郑州市场也已表现出来。
  郑州市国税局的数据显示,从2009年到2011年,购买百万元以上豪车数量每年都以“翻一番”的速度增长。但2012年,这一步伐有所放缓。2012年,在高、中、低三个档次中,30万元至100万元的中高档汽车增长幅度最大,郑州人共买走1.96万辆中高档车辆,纳税8.46亿元,增幅达到30%以上。
  但是,百万元以上的豪华车,销量不仅没有增加,反而首次出现“负增长”。
  这一现象,业内人士称,“经济增速的放缓以及外部经济环境对中小企业的冲击,都降低了市场对进口豪华车的需求程度。”
  吴大胜说,中国奢侈品消费大国的身份,也就是最近几年才确定的,属于奢侈品消费的后起之秀,但发展速度很快。在豪华车征税上,国家的税收一直很重,同样一款车,国内国外甚至有一半的差价。
  “在汽车消费观念上,国人有一种炫耀性心理,车越贵越显身份。对他们来说,能够买得起500万元的车,也就不会在乎多掏100万元。”吴大胜说,这种消费心理与国外的实用性正好相反,急需改变。
  蒋贡敏认为,加征奢侈品税,对豪华车市影响很轻微,但政府想借此传递一个信号,就是引导国人树立正确的消费观念。

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